Details
The MK2 Golf ? has gained a following which few other cars can match. Selling 6.3 million units ? in total between 1983-1992, the MK2 Golf witnessed a significant development in VW’s history by cementing the VW Golf brand in the hatchback market throughout Europe, USA and Canada.
Sharing sharp germanic looks with it’s older MK1 sibling. The MK2 was a genuinely modern car when introduced in the early 1980’s which may signal why this model remains popular for both classic restoration and custom builds.
This awsome beast shared by Alex @golf2_turbo, super dub fan and automotive creator is a perfect custom example. This Golf still retaining the classic good looks while under the skin has been tweaked to form a genuinely modern road-going sports car.
Alex has kindly listed the build below, enjoy ?
Fahrwerk / Felgen:
BJ-Wheels F1 Lightwight in 9×18 ET 32
Hankook 215/35 18
Vr6 Plus Achsen rundum
Hinterachse um 60mm verbreitert
SCC Spurplatten 10mm rundum
Wiechers Domstreben vorne, (oben und unten) und hinten
EBC Bremsanlage inkl Stahlflexleitungen
KW Clubsport Gewindefahrwerk mit verstellbaren Domlager
komplettes Fahrzeug auf PU Lager aufgebaut
sämtliche Teile Pulverbeschichtet
Aussen:
GFK Kotflügelverbreiterung (Fender)
LLK in Frontstoßstange eingearbeitet
Stoßstangen und Frontgrill clean und lackiert
Metall Heckflügel (Eigenbau)
Karosse clean (Zierleisten, Embleme usw entfernt)
Sämtliche Teile Pulverbeschichtet
Heckscheibe clean (ohne Heizung)
Frontscheibenkeil
alle Schlösser und Fanghaken in chrom
schwarze Scheinwerfer + Blinker
Rot- Weiße Rückleuchten Fifft
Innen:
Sparco Schalensitze Pro 2000 auf Sparco Sitzkonsolen
Sparco Lenkrad 35mm
Sparco 3″ Gurte
CAE Shortshifter
Käfig inkl Polsterung
Motorsporttacho AIM
Motorsportarmaturenbrett
AGM Batterie im Innenraum
Alu Türverkleidungen (Eigenbau)
Alu Fussmattenwannen (Eigenbau)
Sämtliche Teile Pulverbeschichtet
Motor:
S3 BAM auf 2.0 aufgebohrt
Wiseco Schmiedekolben
I Schaft Pleuel
Sputter Lager
ARP Stehbolzen
Turbo K04 Upgrade Stage 2
Kopf bearbeitet
470ccm Einspritzdüsen Bosch
NGK Racingzündkerzen R6601-9
Alu Ansaugung (Eigenbau)
Vibrant Luftfilter
LLK + Verrohrung
Boost Silikonschläuche
BarTec High Flow Krümmer
3″ Downpipe (Eigenbau)
3″ AGA mit Simons Töpfen ohne Kat
Golf 1 GTI Kühler mit integrierten Ausgleichsbehälter
13 Reihiger Ölkühler
sämtliche Anschlüsse mit Dashverbindern
Porsche Catchtank mit Ölrückführung in die Ölwanne
Freiprogrammierbares Steuergerät Trijekt Premium
Sachs performance Kupplung
Sachs Einmassenschwung
Motorraum clean
Sämtliche Teile Pulverbeschichtet
Sämtliche Sonderanfertigungen (Halter, Verrohrungen, Kabel, etc, etc)
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